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地铁盾构掘进，管片作为隧道支撑体系的结构，隧道结构的重要的部分；管片一般是分块分段拼装的，隧道断面的一环一般由4~12片拼装构成，而每环长度一般在1.5米左右。 地铁管片是隧道推进的同时拼装，保证隧道土体的稳定和及时防止土土体的挤压引起隧道断面的变形，盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。
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地铁盾构管片的分块及组合
衬砌环由1个封顶块(C型)，2个邻接块(B型)，3个标准块(A型》组成。衬砌环向分 6 块即3块标准块(中心角67.5°)，2块邻接块(中心角67.5°)，一块封顶块( 中心角22.5°) 。为满足曲线模拟和施工纠偏的需要，设计了左、右转弯楔形环，通过其与标准环的各种组合来拟合不同的曲线。
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地铁盾构管片制作的前期准备工作
生产车间
管片生产车间主要应考虑模具占地、 车间内的通道和管片在车间的临时存放所需要的面积。 模具间距一般应大于 1. 2m， 车间内通道主要应包括混凝土运输道路、 管片运输道路和钢筋笼运输道路所需面积。 临时存放场主要是考虑管片脱模后需要在车间进行管片编号、 修补的需要。 采用简易车间时， 主要使用门吊为起重设备， 生产车间的面积应考虑到门吊轨线距厂房基础约2m的安全距离。
管片存放场
管片存放场地的面积按储存管片数量所需要的面积考虑， 并需考虑场内运输道路和管片装运方面的必要面积。
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以上信息由专业从事6200*1200*350地铁管片的山西联达于2024/4/26 7:25:54发布
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