公司主营：山西地铁盾构管片，太原地铁管片，山西隧道盾构管片，地铁管片施工，太原矩形管片，山西市政综合管廊，太原预制综合管廊，山西水泥排水管廊，太原水泥预制管廊，太原方涵，山西混凝土雨水方涵，太原预制水泥方涵等，欢迎来电咨询！地铁管片施工
以下内容由本公司为您提供，今天我们来分享地铁管片施工的内容，希望对大家有所帮助：
盾构管片的安装注意事项：
当正在安装的管片接近已安装好的管片时，要注意不能快速接近以免碰撞而破坏管片。接近后要利用转动与翻转装置进行微调，保证管片块间的连接平顺；
安装管片过程中，要保证密封条完好，否则应更换；
盾构管片安装完成后应对已完成的管片质量进行检查，并进行记录。
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地铁管片配合比的耐久性能
碳化性能
两个配合比经试拌,28 天碳化后100mm*100mm*300mm棱柱体经28天碳化后均测不出碳化深度,表明这两个混凝土配合比均具有很好的抗碳化性能。
抗渗性能
两组抗渗试件经 28 天养护后进行抗渗试验,抗渗等级均大于P14,说明这两个混凝土配合比均超过了抗渗设计要求
上述内容，希望能给大家带来帮助，如果还有其他问题，可以致电公司，我们会为大家答疑解惑。
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地铁盾构管片选型的原则：
地铁管片选型要适合隧道设计线路
当一个盾构工程开工之前,就要根据设计线路对管片作一个统筹安排,通常把这一步骤叫管片排版。 通过管片排版， 就基本了解了这个线路需要多少转弯环（ 包括左转弯、 右转弯），多少标准环， 曲线段上标准环不转弯环的布置方式。
地铁管片选型要适合盾构机姿态
管片是在盾尾内拼装， 所以不可避免地受到盾构机姿态的约制。 管片平面应尽量垂直于盾构机轴线， 也就是盾构机的推进油缸能垂直在管片上， 这样可以使管片受力均匀,掘进时不会产生管片破损。 同时也兼顾管片与盾尾之间地间隙，避免盾构机与管片发生碰撞而损坏管片。 在实际掘进过程中， 盾构机因为地质不均， 推力不均等原因， 经常要偏离隧道设计线路。 所以当盾构机偏离设计线路戒迚行纠偏时， 都要十分注意管片选型， 避免发生重大事故。
以上就是关于地铁管片施工的分享，希望能给大家提供到帮助，了解更多关于地铁管片施工的问题欢迎来电咨询，如您需要,竭诚为您服务。
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地铁盾构管片制作的前期准备工作
生产车间
管片生产车间主要应考虑模具占地、 车间内的通道和管片在车间的临时存放所需要的面积。 模具间距一般应大于 1. 2m， 车间内通道主要应包括混凝土运输道路、 管片运输道路和钢筋笼运输道路所需面积。 临时存放场主要是考虑管片脱模后需要在车间进行管片编号、 修补的需要。 采用简易车间时， 主要使用门吊为起重设备， 生产车间的面积应考虑到门吊轨线距厂房基础约2m的安全距离。
管片存放场
管片存放场地的面积按储存管片数量所需要的面积考虑， 并需考虑场内运输道路和管片装运方面的必要面积。
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以上信息由专业从事地铁管片施工的山西联达于2024/4/26 11:49:39发布
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