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对离心式压缩机运行中的润滑系统，应经常检查以下项目：
一、油池的油位
油位应保持在两油标线的2/3以上高度处，注意油池高、低压处回油情况是否正常。如果各处无滴漏而油位逐渐下降，表明刮油环密封不严或损坏，油被带入气缸；若油位反而逐渐升高，则是油冷却器或中、后冷却器内出现泄漏，使油中渗入水分。润滑油中带水是十分危险的，需要及时处理（必要时应紧急停机）。
二、注油器的注（滴）油情况
当滴油速度减慢或停止、经调节无效时，表示注油器机件发生了故障或吸油管滤网堵塞。可用手触摸气缸上注油管，如果发热，说明止逆阀失灵，缸内气体倒回；若油管发热、注油器停止滴油，则应检查油管是否畅通。止逆阀上装的阀门打开后无油流出，表明无油进入气缸，如无法迅速处理者应停机检修。
润滑系统的故障一般表现为油压下降、油温过高、耗量大、供油不良等。
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离心空压机气缸润滑机构
1）气缸进油量过少，此时可见注油器视油罩内的油阻积不下沉，拆开出油管螺母或打开止逆阀上的阀门观察，若有气泡冒出或手摸油管发热，则表明止逆阀不严密，应及时修理。
2）注油器供油不良，应拆卸清洗、检查油管是否堵塞，柱塞与套的磨损程度，各处滚珠与座的密封情况。经修理或更换严重超差的零件后，正确调整柱塞行程使供油量达到要求。
3）在气缸内壁、排气腔内、活塞与活塞环及气阀上焦渣、积炭严重，其原因如下。
a.吸入空气过脏：空气中的灰尘、杂质等与润滑油混合为硬化物，在一定温度和压力下与油中的有机物焦化成黑色油渣，时间一长便形成厚实的积炭。应拆下有关部件认真清洗，除去积炭；对空气过滤器（尤其是滤网）应勤加清洗除污。
b.压缩温度过高易使缸内润滑油结焦、积炭，当压力不正常时尤甚。应加强冷却（必要时采取强制通风、散热等办法来冷却效果）和进行有针对性的检修。
c.气缸供油过多，促使焦渣形成，应适当调节注油器的供油量。
d.油质太差易炭化，应换成润滑油。
e.刮油环密封不严或已损坏（包括填料的刮油环），刮油效果差，使油窜入气缸而增加缸内油量，应修理或更换损坏的刮油环。
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离心无油压缩机都是有液晶显示屏，如果我们要进行检测，那么相应的读数、信息情况我们也都是不能忽略掉的。而且要特别注育好其地步显示的出口压力，还有压缩机的状态，以及相关功能的具体情况。如果出现了报警指示灯亮起的情况，或者是有闪烁提示，那么一定要先停车检查，需要进行故障排除。
注意水位设备运行过程中，一定要检查好油气分离器的容器中水位情况，一定要在正常范围内才行。实际上日常使用离心无油压缩机时，一定要检查好出口压力、温度，还有设备喷油压力、油气分离器压差等。如果数据上出现了一定的问题，一定要及时进行压缩机的调整才行。
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以上信息由专业从事山西离心空压机公司的山西玛泰机械设备于2024/5/3 7:44:18发布
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