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100℃酯型难燃液压油省代机械杂质的含量也是油质监控的一个重要指标。所有悬浮和沉淀于油中的固体杂质统称机械杂质。当油中混有较大而坚硬的固体颗粒时，尤其是金属粉末进入摩擦表面时，将使零件发生磨粒磨损，堵塞过滤器，妨碍润滑油的正确循环。某些杂质还有使润滑油变质的催化作用。
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100℃酯型难燃液压油省代系统是否过热?液压系统温度过高，那么势必会对油品造成很大影响，例如液压油温度高，时间一长油品会有发黑的问题出现，所以机主也要仔细检查确定液压系统存在过热的情况。
液压油不充足，油品液位不足会直接导致空气混入，所以检查抽油管线和回油管线,并尽量排除空气进入来源。
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润滑油的作用发动机各个运动承载表面相互摩擦产生的热量，仅次于发动机气缸燃烧时的热量，而润滑油以压力润滑方式将热量带走，从而保证了摩擦表面的正常工作。这些被加热后的润滑油，通过油道回到了油底壳进行冷却。从发动机的结构上讲，油底壳位于发动机Z下面，而其暴露在空气当中，一般是用导热性能好的材料制成，润滑油通过它进行风冷。冷却后的润滑油又被送往润滑表面。润滑油的黏稠度对于保护发动机是非常重要的，只有当润滑油具有足够的黏度时，才能保证在各种温度下都能使发动机机件之间保持油膜，从而保护发动机的正常运转。
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一般来说，根据产生的泡沫多少，采取相应的对策。对于不严重的情况，即油箱中泡沫较多，未溢出油箱的：
加入少量的抗泡剂;
置换加入少量的新油;
在进油口放破泡沫铁丝网
对于比较严重的情况，主要措施有：
排除污染源。看是否存在活性物质的污染源；
置换抗磨液压油。看是否是油的问题，如有在线的过滤装置，采用全流量过滤。
改进系统设计。看是否液压系统的设计方面的问题，尤其是油箱的进出油口的设计、油的循环量（油箱大小）。
以上信息由专业从事100℃酯型难燃液压油省代的山西鑫瑞泽润滑油于2025/3/2 11:36:13发布
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